www.drive2.ru/users/suslikrus/#blog
www.instagram.com/suslikrus/

Я ГОРЖУСЬ, что ты мне ИЗМЕНИЛА в Новогоднюю ночь! УЛОЖИЛИ зал Чумовыми Приколами!

Подборка лучших приколов — www.youtube.com/watch?v=Wi6CLCkK33Y

Главные события пятницы, 25 декабря, по версии редакции информационных программ. belsat.eu/ru/?p=1671929

00:00 Анонс выпуска
02:03 Лукашенко украл рождество. Истории белорусских политзаключенных
05:03 Новый административный кодекс в Беларуси
08:41 Уголовное дело в отношении Любови Соболь
12:09 О правоприменении статьи, по которой проходит Соболь
18:42 Откуда берутся ёлки?
13:59 Разговор с правозащитником Олегом Козловским о давлении на ФБК
21:52 Итоги Подрабинека

Коллаж из фото: Valery Sharifulin / TASS / Forum

Наш сайт – vot-tak.tv/

Наши каналы

ВОТ ТАК – goo.gl/Kra6Qf
BELSAT NEWS – goo.gl/fe2Lw9
БЕЛСАТ LIFE – goo.gl/qSjU7a
БЕЛСАТ ГІСТОРЫЯ – goo.gl/cfiYTj
БЕЛСАТ МУЗЫКА – goo.gl/NDB5oB
BIEŁSAT PO POLSKU – goo.gl/4LdFdG
BELSAT IN ENGLISH – goo.gl/mtBQvM

И социальные сети

INSTAGRAM – www.instagram.com/vottaktv/
FACEBOOK – www.facebook.com/vot.tak.belsat/
VK – vk.com/vottak_belsat
TWITTER – goo.gl/J4wpAg

По всем вопросам – vot.tak.belsat@gmail.com

#политзаключенные #Беларусь #выборы

Кремль активизировался в своем наступлении на оппозицию. Конечно с помощью Думы, которая послушно штампует репрессивные законы. Что делать? В эфире политики Константин Янкаускас, Олег Степанов, Андрей Морев. Ведет программу Елена Рыковцева.
Подпишитесь на канал Радио Свобода bit.ly/2vQLCnh
Включите уведомления о новых видео, нажав на значок колокольчика.

#РадиоСвобода #репрессии #оппозиция

Если бы это не сняли на камеру никто бы не поверил.
Мой Instagram
www.instagram.com/maxgopeytv

Такое Редко Увидишь! Эти Видео Повезло Снять на Камеру
Подписка на канал
www.youtube.com/channel/UCZQrA6Jnw08iF8GcFx4VDWg/videos?view_as=subscriber

Камеры наблюдения и видео регистраторы порой фиксируют настолько невероятные события, что, кажется, в реальной жизни такого не бывает! Сейчас Вы увидите самые удивительные моменты, в которые точно никто бы не поверил, если бы их не сняли на камеру.

#камера #видео #запись #везения

По вопросам авторского права и сотрудничества, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: djaxent@gmail.com

For copyright matters please contact us at: djaxent@gmail.com

Production Music courtesy of Epidemic Sound!

Provided to YouTube by Sony Music Entertainment

Boom Boom · LOBODA · PHARAOH

Boom Boom

℗ 2020 Sony Music Entertainment

Released on: 2020-07-31

Associated Performer: LOBODA

Вы смотрите беспрецедентный психологический проект Детектор лжи! Участники проекта зарабатывают деньги своей честностью. Победитель, который честно ответит на все вопросы ведущего Дмитрия Карпачева, получит 150 тысяч гривен, а также станет самым честным человеком страны.
Бороться за победу в этом выпуске будут Наталия Николаенко и Инна Смук. Сегодня вы узнаете – какие скелеты прячут эти женщины? А также – кого подставила под удар одна из участниц проекта?
Смотрите онлайн новый выпуск проекта Детектор лжи, и узнайте – готовы ли участницы пойти до конца, отвечая только правду на вопросы Дмитрия Карпачева? И кто из них жертва обстоятельств или волк в овечьей шкуре?

#детекторлжи #ДмитрийКарпачев

Сайт проекта «Детектор брехні»: detector.stb.ua/
Телеканал СТБ на Facebook: www.facebook.com/TVchannelSTB

Животные с сумасшедшим аппетитом.
www.youtube.com/channel/UC3VvMXMrEeav1njSUFKgbfA?view_as=subscriber

Большинство животных тратят большую часть своей жизни на поиски пищи. Сейчас вы узнаете о самых прожорливых из них. Но для начала не забудь подписаться на канал и нажать на колокольчик, чтобы ничего не пропустить.

Карликовая землеройка.
Кто знает, что бы было если у всех маленьких зверьков был такой же огромный аппетит как у карликовой землеройки.

Колибри.
Многие знают, что колибри самая маленькая птица на Земле. Она может быть и очень маленькая, но аппетит у нее большой.

Гигантская панда.
Панда так сильно отличается от других видов медведей, что какое-то время её даже считали то родственником енота, то выделяли вообще в отдельное семейство.

По вопросам авторского права и сотрудничества, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: djaxent@gmail.com

For copyright matters please contact us at: djaxent@gmail.com

Production Music courtesy of Epidemic Sound!

Подробнее про масло Kixx — kixxlube.ru/

По вопросам рекламы, сотрудничества: DubrovskiySyndicate@mail.ru

Предлагайте тачки сюда: profi555@yandex.ru или instagram.com/dubrovskiy_syndicate/
— Инста: instagram.com/zheki444
ТикТок: tiktok.com/@zhekich_dubrovskiy
ВКонтакте: vk.com/zheki444
— Жизнь Синдиката: www.youtube.com/c/ЖизньСиндиката/
Психопаты Синдиката: www.youtube.com/c/ПсихопатыСиндиката/
Мастерская Синдиката: www.youtube.com/c/МастерскаяСиндиката/
— МУЗЫКА из видео: vk.com/motorheartstudio
#КоплюнаФеррари #Операцияферрари #тачканевозврата

Этот Рено Дастер мы взяли в automama.ru – розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.

Renault Duster I
Годы выпуска – 2011-н.в.
Рестайлинг – 2015 г.

Цены – от 400 000 до 1 200 000 рублей

Дастер — не классический вездеход. У него нет понижающей передачи, а полный привод построен вокруг пусть крепкой, но все же муфты. По большому счету это высокий полноприводный Логан, а к Логану претензий отродясь не было даже от таксистов. Но к Дастеру вопросы есть.

Жесткость кузова первых машин недостаточна. В 2012-м увеличили длину сварного шва по проему багажника. Кузов стал немного жестче — трещины на стыке крыши и боковин перестали ползти по краске.

Акриловая краска за 2-3 года затирается и обрастает сколами. На порогах толстый уплотнитель протирает эмаль до металла. Задние арки и двери надо сразу же заклеивать прозрачной пленкой. Серебрянка на бамперах облезает за пару лет, а фары мутнеют.

До рестайлинга под форсунками омывателя не было уплотнителей. Омывайка иногда протекает на катушки зажигания – это расходы на 50 тысяч рублей. Многие продолжают ездить на трех цилиндрах — несгоревшее топливо попадает в нейтрализатор, сокращая ему жизнь.

Для бездорожья нужен дополнительный тюнинг. У бензиновой версии предстоит прикрыть защитой нейтрализатор, задний редуктор и топливный бак. Штатная защита проводки трансмиссионной муфты – фикция.

Капризные и ненадежные автоматы из семейства DP0 на Дастере ведут себя пристойно. Но любят предварительный прогрев. Езда «на холодную» приканчивает блок клапанов. Если обновлять смазку каждые 80-100 тысяч пробега, гидравлика прослужит около 150 тысяч, а стальные внутренности – под четверть миллиона километров.

Из механической коробки машин первых лет выпуска иногда полностью вытекает масло. Причина – в неправильно установленных сальниках. Главная проблема – сцепление и его слабые пружины. Рабочий цилиндр и выжимной подшипник объединены в единый капризный узел. Может отходить 150 тысяч, а может лишь 50.

На бездорожье страдает кардан. Renault предлагает купить недешевый комплект «вал плюс крестовины», но хороших мастеров, которые умеют менять крестовины и балансировать всё на стенде еще поискать. Дисбаланс вредит всей трансмиссии, а из-за разбитых крестовин кардан может оборвать.
ШРУСы ходят под 200 тысяч. Муфта на машинах первых двух лет выпуска глючила. Требует внеплановой проверки уровень масла в редукторе и «раздатке» и обновление этих жидкостей раз в 70-75 тысяч.

Подвеска держит удар. Стойки и втулки переднего стабилизатора ходят от 50 до 70 тысяч км, шаровые опоры, задние амортизаторы, задние ступичные подшипники и задние же стойки стабилизатора – пробегут более 100 тысяч. Передние амортизаторы, сайлент-блоки, подшипники – от 120 тысяч км.

Бензиновых моторов два, объемом 1,6 или 2 литра. До рестайлинга это были агрегаты К4М и F4R соответственно. У обоих при обрыве ремня ГРМ поршни гарантированно гнут клапаны.

«Двушка» – намного популярнее, хоть у нее и больше слабых мест. Нежнейшие муфты фазорегуляторов нередко погибают при 80 тысяч. Слушайте, как работает двигатель: на горячую из-под капота не должно доноситься дизельного треска. Другая беда — рано залегающие маслосъемные кольца. Если пробег 150 тысяч, а масляный аппетит угрожающе вырос – это залёгшие колечки.

Ресурс мотора 1,6 больше, а проблем с ним меньше, но многие общие с 2.0: дохнущие датчики коленвала, зарастающая грязью вентиляция картеров и слишком маленький воздушный фильтр, хилые ролики приводного ремня навесного оборудования, потеющая маслом клапанная крышка, прокладки корпуса дроссельной заслонки.

В 2015-м вместо «реновского» 1,6 стали ставить «ниссановский» H4M, тольяттинской сборки. Это удачный вариант с надежным цепным приводом ГРМ и отсутствием гидрокомпенсаторов. Из мелких неприятностей — прогорающая прокладка приемной трубы и правая опора двигателя, которая рвется по поводу и без.

Полуторалитровый турбодизель любит хорошее топливо, от «бодяги» пьезофорсунки умирают за 15-20 тысяч пробега. Масляный сервис обязателен каждые 7-10 тысяч, иначе картридж турбокомпрессора придется обновлять задолго до плановых 150-200 тысяч. В худшем случае старое масло прикончит шатунные вкладыши.

У рестайлинговых машин моложе 2015 года дизель немного другой. Серия та же, но мощность – 109 «лошадей» вместо девяноста, изменяемая геометрия турбины и сажевый фильтр. К этим двум системам претензий нет. И даже форсунки – покрепче, чем у предшественника. А вот ТНВД, наоборот, слабее, но всё равно выхаживает 150 тысяч километров.
Итак, какой Duster выбрать? Полный или передний привод, автомат или механику? Если по грязи и буеракам лазить не собираешься, лучше взять самый простой вариант: 1,6, передний привод и механика. Сносу такому аппарату не будет.