Наш герой работает в милиции последние дни. Во-первых, РУБОП, службе в котором он отдал двадцать лет жизни, решено расформировать, во-вторых, он, поддавшись настояниям жены, собрался уходить из милиции на пенсию по выслуге лет. Накануне увольнения оперативнику приходится участвовать в операции по задержанию опасного преступника — известного киллера. Понимая, что этот матерый уголовник играючи обойдет засаду, герой решается задержать его самостоятельно, и это ему удается. Это происшествие решительно меняет его судьбу. Героя вызывает к себе начальник и предлагает возглавить новый экспериментальный отдел. Оперативнику и его сотрудникам предстоит заниматься защитой свидетелей, на жизнь и здоровье которых покушаются в связи с расследованием тех или иных уголовных дел. Он принимает предложение далеко не сразу, дело ему совершенно незнакомо, а перспективы у вновь создаваемого отдела довольно туманны, однако получив у начальника обещание полной свободы действий и разрешение самостоятельно подбирать себе команду, он соглашается.
В современной жизни нас окружает множества вещей. Некоторыми из них мы восхищаемся: они радуют глаз, удивляют фантазией автора, поражают сложностью исполнения. Другие же мы используем ежедневно в повседневной жизни и даже не задумываемся, какой путь пришлось пройти предмету, чтобы попасть к нам и упростить нашу жизнь. Но даже простую, на первый взгляд, но очень полезную вещь кто-то изобрел, а позже наладил ее производство.
В этом выпуске ты узнаешь, насколько сложен технологический процесс производства кажущихся такими обычными вещами.
Безусловно интересную новинку представила на выставке CES2016, проходящей в Лас-Вегасе китайская компания EHang. Речь идет о первом в мире действующем прототипе непилотируемого пассажирского электрического дрона-такси, коммерческое производство которого может быть налажено уже в обозримом будущем.
Многим китайская компания EHang запомнилась моделью потребительского дрона GHCOSTDRONE 2.0, оснащенного камерой с поддержкой видеозаписи в режиме 4К и поставляемого в комплекте с очками виртуальной реальности. Но не все знают, что основной акцент вот уже несколько лет инженеры компании сместили на разработку малых пилотируемых летательных аппаратов.
Добившись определенных успехов в этом направлении компания пошла еще дальше. Теперь, после презентации первого в мире непилотируемого дрона-такси с «крылом чайки» и незамысловатым именем EHang 184 все сомнения в конкурентоспособности EHang в этом узком пока сегменте рынка можно оставить в прошлом. По словам CЕО компании Еханга Шаузи Ху, до презентации прототип провел более 100 испытательных полетов и сегодня, более чем какой-либо из аналогов конкурентов, готов к переводу на коммерческие рельсы.
Представители компании упомянули, что "… EHang 184, представленный на выставке, был "… готов к полету, но, к сожалению, продемонстрировать его в действии мы не смогли в связи с юридическими ограничениями". “Но в целом демонстрация на CES 2016 прошла очень успешно, и теперь наша задача – скорейшая коммерциализация продукта” – поделился планами компании финансовый директор Шань Сяо.
Этот гигантский квадрокоптер с бесхитростным названием Ehang 184 транспортирует пока только одного пассажира. В кабине EHang 184 вы не обнаружите ничего, даже отдаленно напоминающее традиционные средства управления летательным аппаратом. Ни ручки управления, ни штурвала или джойстика, ни кнопок, ни панелей управления и переключателей – полное торжество минимализма.
Аппаратно-программный комплекс EHang 184 устроен таким образом, что позволяет вам запрограммировать параметры полета и маршрут следования на электронной карте до момента старта.
Бортовой компьютер EHang 184
Продуманного эргономичного сиденья и миниатюрной подставки с закрепленным на ней планшетным компьютером оказывается вполне достаточно, чтобы доставить вас в нужное место в нужное время. Естественно, несмотря на очевидные достоинства такого решения, некоторого психологического дискомфорта, связанного с необходимостью полностью доверить свою жизнь и здоровье бортовому компьютеру на этапе знакомства с EHang 184 не избежать.
Одна из главных задач, стоящих перед EHang сегодня – это прохождение процедуры аккредитации в Федеральном управлении гражданской авиации США, что позволит получить все необходимые сертификаты на право использования и продаж “EHang 184”. А одной из принципиально важных технических проблем, которых инженерам компании придется решать в самом ближайшем будущем – это обеспечение дополнительных мер безопасности при посадке и увеличение запаса емкости батарей, которые на сегодня позволяют провести в воздухе не более 23 минут, что существенно ограничивает возможности использования дрона по своему прямому назначению. _
_
Много отборных видео про тюнинг своими руками ВАЗ, ГАЗ, москвичей, иномарок и даже запорожцев. Обзоры необычных видов транспорта: авто, мото, вело, самоделки, свежие новости из мира автопрома, советы автолюбителям.
Чем живёт Рублёвка сегодня? О Рублевке много стереотипов, на самом деле она разная: богатые дома, многоэтажные строения, дачи, правительственные резиденции и санатории администрации президента.
Рублёво-Успенское шоссе — одна из самых коротких федеральных трасс России, но включает в себя много интересного!
Вопрос к тем кто разбирается в укладке плитки. Как правильно? По системе которую я описываю в видео работает вся Флорида, и побочных эффектов от нее на мой взгляд больше чем плюсов. Что скажете?
Весьма неказистый с точки зрения внешнего дизайна, редкий американский среднемоторный суперкар CONSULIER GTP появился на свет в 1985 году, одновременно с компанией Consulier Industries, впоследствии переименованной в Mosler Automotive. Машина была настолько быстрой, что могла порвать как Тузик грелку любого соперника на одном из самых престижных американских авто-чемпионатов первой половины 1990 годов. Машина была настолько быстрой, что её создатель предлагал сначала 25,000, а затем и 100,000 долларов тому, кто сумеет обогнать её на любом серийном дорожном автомобиле на любом американском гоночном трэке. Машина была настолько быстрой, что её запретили, оклеветали, и в конечном итоге – почти забыли, но победить её в честной справедливой схватке на трассе никому так и не удалось.
Ты знаешь, на какой скорости приземляются самолеты? Громадина весом в сотни тонн касается земли на скорости 250 до 300 км в час! Только вообрази эту чудовищную силу удара!
В такие моменты жизни людей зависят только от мастерства пилотов.
Сегодня ты увидишь самые рисковые приземления самолетов. Готов к безумной дозе адреналина? Тогда смотри наше видео!
Помоги достичь цели и собрать 140 инсталлов ➤➤➤➤
➤➤➤➤➤Скачивай Vikings: War of Clans ➤ Android: clcr.me/TAxMyd ➤ IOS: clcr.me/TbJ5na и стань героем захватывающих событий в мире Викингов
Розыгрыш MacBook PRO, iPad PRO и iPhone 12 PRO ➤ clcr.me/TYoQho
Последние 100 лет наполнены безумными танками. Начиная с грозного французского Char2c в начале 1920-х годов и заканчивая высокопроизводительным боевым танком M1 Abrams, стоящим на вооружении сегодня, танки стали неотъемлемой частью современного поля боя — и это самые большие танки из когда-либо созданных. В нашем обзоре эти танки разбираются, сравнивая их вес, размер и вооружение. Хотя некоторые из танков, описанных в видео, в конечном итоге были построены, другие конструкции, такие как Landkreuzer P.1000 Ratte, были слишком безумными, чтобы существовать. Глядя только на его технические характеристики, трудно представить, чтобы какой-либо инженер искренне верил в возможность создания такого танка. Landkreuzer весил бы 1000 тонн, что эквивалентно 16 современным танкам Abrams, причем 30 процентов этого веса приходилось бы только на боеприпасы. Он также был оснащен двумя немецкими двигателями подводных лодок, что давало Landkreuzer 16000 лошадиных сил. Обладая такой большой мощностью, это металлическое чудовище могло двигаться со скоростью примерно 25 миль в час.
Конечно, Германия так и не сделала Landkreuzer, так как он был слишком легкой целью для воздушных атак.
Но это не мешает нам перечислить некоторые из самых необычных танков. Мы представим некоторые из танков, которые были слишком странными, чтобы жить, и слишком редкими, чтобы попасть в World of Tanks, например, танки высотой с трехэтажное здание или с тремя колесами вместо гусениц
В этом видео я расскажу про историю владения пассатом Б7. Автомобиль был куплен в идеальном состоянии в 2014 году. Посмотрев видео, Вы узнаете в каком сейчас состоянии находится машина спустя 8 лет, сколько стоит обслуживание, ну и сколько машина потребляет масло. Так же я расскажу, как делал расковсовку.
Приятного просмотра!
Видео про раскоксовку — www.youtube.com/watch?v=uGA2r_Rv7fY
opel