Автомобиль HYUNDAI SANTA FE 2004 года выпуска, американец. Двигатель G4JS объемом 2.4 литра с пробегом около 350 тыс.км! Владелец жалуется на высокий расход масла и просит отремонтировать двигатель, и сделать всё хорошо, как для себя – в Москве никто не хочет браться за ремонт.
Машина пригнана из Москвы и мастера приступают к работе.
Громадный пробег – большие трудности для ремонта, многое просто уже сгнило от старости. Капремонт двигателя плавно превращается в реставрационные работы…
Попутно удивляемся тому запасу прочности, что заложен в мотор японскими инженерами – и сравниваем двигатель с современными алюминиевыми «моторчиками».
Не упустим случая предложить коллегам с синдромом «штуцер головного мозга» новые идеи мест установки штуцеров, которые они всегда могут воплотить на своих клиентах, в воспалённом бреду ищущих вдохновения в создании перпетуум мобиле из корейских тележек…
Автомобиль Mitsubishi LANCER X 2007 года с внушительным пробегом 391 тыс.км! Двигатель 1.5 литра (4AG91) работает как дизель, жрёт масло, трещит и гремит.
Клиент просит сделать ремонт. Но что живого осталось от двигателя с таким пробегом, в который, как позже выясняется, еще и лазили посторонние ручки?
ВПЕРВЫЕ. Решаем проблему убогих поршневых колец! Перетачиваем поршни под УСИЛЕННЫЕ кольца!
А так же, ставим сальники от… ТРАКТОРА?!!!
Автомобиль TOYOTA Camry 2014 года выпуска, город Москва, с двигателем 1AZ-FE (2.0 л). Один хозяин, 215 ткм пробега. До 100 ткм обслуживалась у оф.дилера, использовалось оригинальное масло Тойота 5w40. Последние 115 ткм пробега использовалось масло ZIC X9 5w40. На 120 ткм пробега установлено ГБО.
Причина отправки двигателя в ремонт — попадание антифриза в масло, в моторе образовалась эмульсия, выдавливает антифриз из системы охлаждения. От замены до замены (интервал 10 ткм) масло мотор не кушал, не гремел.
Разбираемся в причинах ухода антифриза, оцениваем работу двигателя на масле 5W40 и переделываем поршневую под усиленные поршневые кольца.
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика — удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Автомобиль LADA Vesta 2015 года выпуска, двигатель 21129 (1.6 л).
Авто из такси, один владелец. Пробег 193 тыс.км.
С момента покупки мотор страдал масложором, был обрыв ремня ГРМ, гнулись клапана.
Владелец купил новую Весту (с заводскими безвтыковыми поршнями), а эту отдаёт сыну и просит отремонтировать двигатель.
Разбираем двигатель, оцениваем изменения в новой машине ВАЗа.
Сравниваем стоимость ремонта с ремонтом корейских «неВест».
Важное дополнение! Двигатель 129 от 127 отличается лишь прошивкой, физически это одинаковые моторы.
Ремонт двигателя KIA Ceed 2014 года выпуска. Машина из г. Оренбург, часто ездит по трассе «Москва-Оренбург». Клиент встал на трассе под Сызранью — мотор заклинил…
К чему привели попытки ремонта двигателя — в этом видео-обзоре.
Видео мастерской K-POWER.RU — капитальный ремонт двигателя автомобиля Hyundai Sonata с пробегом 275 тыс.км. Двигатель G4KD (2.0 л) ремонтировался в течении года в московском сервисе, после чего машину на эвакуаторе пригнали в г. Набережные Челны. Мотор в полнейшей разрухе.
Была выполнена гильзовка блока цилиндров под новые поршни.
Произведена установка масляных форсунок охлаждения поршней.
Два автомобиля Kia OPTIMA 2013 года выпуска. Одинаковые пробеги, почти одинаковые цвета, один мотор и общая беда – ЗАДИРЫ! Ремонтируем моторы на двух одинаковых машинах с двигателем G4ND 2.0 с корейским вальвотроником CVVL.
Одна машина из Москвы (2-й хозяин), вторая – из Кирова (1 владелец). У обоих – пробеги не более 100 тыс.км.
Рассуждаем в конце видео на тему обманок, катализаторов и прошивок на CVVL.
Не успели мы «отойти» от ужасов капремонта первого Опируса с 3.0 двигателем (ссылка ниже), как почти сразу взяли на ремонт следующий Опирус с флагманским (на год выпуска авто, разумеется) двигателем V6.
В этот раз машина попалась посвежее, 2009 года выпуска. У нас уже был опыт регулировки клапанов на подобном двигателе — что такого, подумали мы и… машина приехала на автовозе, т.к. своим ходом она была способна передвигаться лишь на короткие расстояния.
Всю предысторию о двигателе клиент изложил лишь когда мы сняли авто с автовоза… Давать «заднюю» было уже поздновато.
В данном видео рассматривается сложный ремонт корейского V6 с индексом G6DB. Это алюминиевая «шестёрка» с мощностью 267 л.с.
Видео Мастерской K-POWER.RU
Suzuki Grand Vitara, 2009 года выпуска, двигатель J24B (2.4L), мощность 169 л.с., полный привод.
Треснул блок цилиндров J24B, появилась утечка антифриза. Довольно частое явление для алюминиевых блоков данного двигателя, производитель менял двигатели по гарантии, но нашему клиенту отказали в гарантийной замене ДВС и он приехал к нам на ремонт.
В видео показываются особенности двигателя J24B, трещина в блоке, пути и методы ремонта.
В конце видео озвучены сроки ремонта и полный бюджет.
KIA Sorento 2012 года выпуска, с громадным пробегом 317 тысяч километров!
Двигатель G4KE, объем 2.4 литра.
Клиент просит отремонтировать двигатель, который работает относительно хорошо, почти не стучит, масло не кушает. Зачем ремонтировать исправный мотор? Развод на капремонт, как любят писать в комментариях некоторые личности, или?? Вскрываем мотор и… Впрочем, всё узнаете, посмотрев данное видео!