Новая услуга Авито — Отличная цена: clck.ru/MzBkK

В 2020 году «пятерке» E39 исполняется 25 лет. Ее анонсировали весной 1995 года, а официальная премьера состоялась осенью того же года. За четверть века про «тридцать девятую» уже снято и показано, кажется, совершенно все, но у Сергея Знаемского есть свой собственный взгляд на то, почему E39 получилась именно такой, и почему после нее BMW делала уже другие машины. Вы знаете имя дизайнера, который создал внешность этой «пятерки»? Подсказка, его зовут не Крис Бэнгл и он (в отличие от Бэнгла) до сих пор сотрудничает с BMW. А слышали историю про человека который почти 20 лет определял, какими должны быть техника и дизайн автомобилей BMW? Вскоре после выхода E39 он ушел из компании — и все стало другим. Даже ноздри.

Однако в этом видео вас ждет не только пересказ истории, но и тест-драйв BMW 530i 2001 года, которую Сергей купил на каждый день. Как едет «тридцать девятка» с пробегом 300 тысяч в 2020-м? Ответы есть в видео. А текстовую версию этой истории можно найти на нашем сайте:

autoreview.ru/articles/dlitel-nyy-test/kogda-nozdri-byli-malenykimi.

Там более подробный рассказ о том, как эта машина попала в Москву, зачем сменила «автомат» на «механику» и во что обходится ее содержание.
А здесь пусть останется список затрат на ремонт и обслуживание с момента покупки. Они приведены в рублях с учетом работ, запчастей и материалов, но без учета регулярных трат вроде моек, химчистки и шиномонтажа.

Ремонт рулевой рейки — 32000
Замена клапанной крышки (б/у, 2002 г) — 20000
Замена поперечных рычагов передней подвески — 16000
Замена прокладки масляного стакана и прокладки клапанной крышки — 14000
Летние шины (б/у на доезд осени-2019) — 14000
Замена расширительного бачка радиатора и трубопровода — 12300
Зимние шины (б/у) — 12000
ОСАГО — 10000
Замена масла в двигателе — 9300
Замена опор ДВС — 8600
Замена датчика угла поворота руля — 7500
Замена ксеноновых ламп D2S и регулировка — 6900
Замена свечей зажигания — 5500
Правка колесных дисков — 5000
Перепрошивка двигателя с «автомата» на «механику» — 5000
Замена вала электрорегулировки руля — 4500
Замена задних тормозных колодок — 3500
Замена масла в заднем редукторе и сальника редуктора — 3000
Секретки — 2200
Замена лягушки педали тормоза — 2000
Регулировка водительской двери, ремонт декоративной накладки порога — 1500
Замена датчика износа тормозных колодок — 1500
Замена патронов и ламп в стоп-сигналах — 1300

Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe

Группа ВКонтакте: vk.com/autoreview
Сообщество на Facebook: www.facebook.com/Autoreview
Instagram: instagram.com/autoreview_ru
Лента Twitter: twitter.com/AutoreviewRu

Логичное продолжение серии обзоров на немецкие премиальные автомобили 90-хх годов. На этот раз у нас известный баварский гость — BMW 5 E34. В видео представлена информация о возможных проблемах, разобраны некоторые комплектации автомобиля и рассмотрены некоторые особенности владения BMW e34. Стоит иметь ввиду, что в ролике не представлены спорт версии BMW E34, ролик по ним, а так же по спорт версиям Audi и Mercedes тех времен я запишу отдельно.
Небольшое уточнение по разделу с коробками, имеется ввиду, что старшие коробки ставились в паре с более мощными двигателями, коленвалы которых естественно отличаются от младших моделей. Но это и так всем ясно.

Спасибо всем зрителям канала. Планов по выпускам видео различных тематик множество, жаль свободного времени нет в таком же объеме)

Обзор Mercedes w124 — www.youtube.com/watch?v=F6Yqdc-u8ec

ytimg.preload(https://r15---sn-axq7sn76.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r15---sn-axq7sn76.googlevideo.com/generate_204?conn2);Е420 W124 Мерседес 1995 Любо-дорого глянуть — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json

Дизельный двигатель зимой способен преподнести сюрприз, а старый тем более…

Скромное видео о великом автомобиле. Когда речь идет о Passat B3, даже те, кто не являются фанатами марки, признают качество этого автомобиля и его надежность. Пассат б3 — один из автомобилей золотой эпохи автомобилестроения, которая, к сожалению, давно покинула нас. Приятного просмотра.

Дорогие друзья, в этом видео мы расскажем стоил ли покупать мерседес w124 за 50 тысяч рублей. А так же сколько же стоит снять авто проект на ютубе!

Instagram:
instagram.com/spb17project
Вконтакт:
vk.com/spb17project

➡️ 89162206886 МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕМОНТ МАШИН
➡️ 89771355961 МАЛЯРНО-КУЗОВНОЙ РЕМОНТ МАШИН
➡️Ремонт двигателя
➡️Ремонт рулевой рейки и рулевых редукторов
➡️Ремонт кузова любой сложности!
➡️Профессиональная покраска авто в камере ColorTech
➡️Ремонт АВТОМАТОВ АКПП
➡️Заправка кондиционера

➊ Instagram — рабочий: про тачки и ремонты www.instagram.com/fedor_p_r_o/
— личный: семья, спорт, жизнь www.instagram.com/eko__pro/

➋ ВКонтакте — vk.com/fedorpro

➌ DRIVE2 www.drive2.ru/users/777cool777/

Помощь каналу: Сбербанк — 4276 3801 6648 8689

Диагностикой и проверкой авто:

-Проверка авто на выезде, включает в себя, проверку: Компьютером, Толщиномером, Стетоскопом. От 3 к в зависимости от сложности и удаленности.
Отдельные проверки:
-Профессиональная компьютерная диагностика ( любые марки авто )
-Проверка Стетоскопом: Мотора Коробки ГУР Генератор
-Проверка Лако-красочных покрытий авто прибором
-Эндоскопия трудно доступных мест
-Ремонт и перепайка блоков любой сложности BMW все кузова ( E, F, G )

Обзор самых проблемных мест
Мерседес в 124 кузове — легенда автомобилестроения.
Но для большинства это не столько легенда, сколько бюджетная возможность прочувстовать на себе все прелести легендарной марки.
Однако какие секреты хранят в себе более чем 20 летние авто, как выбрать живой экземпляр, на что смотреть при осмотре, а ещё важнее куда смотреть, при выборе авто на первом этапе — объявления в интернете?
Я очень надеюсь что помогу этим видео людям, которые действительно хотят купить себе всё ещё живой 124 мерседес, и наслаждаться теми качествами, что заложили в него инженеры более 30 лет назад.

По вопросам сотрудничества и рекламы сюда —
slavkaboltik@gmail.com

Поучаствовать в развитии канала можно на карту Приват
4149439102349630

Обзор Тойота Карина Е — последней Карины.
Выпускалась она с 1992 по 1998 год, когда на смену ей пришёл авенсис.
Сегодня выпуск автомобилей Д класса прекратила Тойота,
Форд свернул выпуск Мондео в Европе.
Некогда самый популярный класс автомобилей почти полностью уничтожен кроссоверами ))
Но в 90-х годах это был семент рынка, который приносил ощутимый процент прибыли, и многие старались привнести в него самое лучшее, что у них было.
Тойота не исключение.
16 клапанные моторы были надёжны, экономичны, и даже самый дохлый 1.6 наделял автомобиль весьма неплохой динамикой — 11.3 0-100.
двухлитровые версии проделывали то же самое за 9 секунд, а ведь была ещё версия GTI под капотом которой стоял мотор, крутящийся до 7800 об/мин и выдающий под 175 лошадок!
Этот слипер мог ехать 235 км/час и до ста разгонялся за 8 секунд.
Такой мотор был не у всех, за то множество места в салоне и багажнике, высококачественные материалы были у всех. в нашей версии это ткань, в версиях чуть жирнее японский велюр.
Я его обожаю — бессмертный материал, очень цепкий, приятный на ощупь и не потеешь на нём, как на коже.
Макферсон с переди и многорычажка, аналогичная по конструкции той, что стояла на камри и королле сзади.
Всё вместе это даёт приятные ощущения от езды даже сегодня, на живом экземпляре.
Да шумоизоляции очень мало, так ведь экономичность не появлялась из ниоткуда! Низкий вес — низкий расход — Физика.
В общем автомобильчик очень клёвый, если не искать в нём того, что предлагают немцы, а радоваться тому, что он даёт взамен.
Приятного просмотра!

По вопросам сотрудничества и рекламы сюда —
slavkaboltik@gmail.com

Поучаствовать в развитии канала можно на карту Приват
4149439102349630