В этом видео покажем вам процесс сборки тормозного суппорта Mercedes-Benz w140. Это новый для нас формат, надеемся что вам он понравится. Пишите в комментариях что бы вам было интересно увидеть в наших будущих видео.
Всем приятного просмотра!
В Ситимобил ценят профессионалов, а заодно обучают новичков. Вы получите гарантированные бонусы, помощь с арендой авто и возможность выходить на линию в любое время. Подключайтесь к Ситимобил сейчас: clik.cc/kaha
Сегодня у нас уникальный автомобиль. Волга 21. Хозяин вложил в нее более 6 миллионов рублей. Это одно из лучших произведений советского и российского автопрома в частной коллекции. Это Волга сборная мира: салон от Bentley, двигатель 1jz-gte, тормоза от porsche, можность 350 л/с. Получился шедевр.
Мы сравнили ее с Бентли Континенталь Спид. Другова одноклассника ей было просто не подобрать.
Сегодня Каха и Чуня оказались в очень затруднительном положении и не сдержались от эмоций в адрес российского автопрома. Это не передать словами — это нужно смотреть.
Всем привет, это новый впуск на канале Cars in Minds и этот выпуск с автосвалки в городе Нью-Йорк и тут купить тачку на свалке в США РЕАЛЬНО! авто на ходу по цене железа за кг!)
О фильме: Как заработать способом Барри Уайта? Найди развалюху, найди нужных людей, и принимайся за работу! Потом надейся что кто-то купит ее. В этой передаче Барри Уайт делает Плимут Satellite Roadrunner 69 года, чтобы через 4 недели продать его на аукционе eBay.
Мы разыгрываем среди подписчиков нашего канала три Весты, причем две из них в исполнении Cross! Подпишись на канал, затем проходи по ссылке и голосуй. Голосование в Гран-при «За рулем» продлится до 29 февраля — не прозевай! Розыгрыш призовых машин состоится в конце марта. Голосовать здесь:
Лада 4х4 – для нас она по-прежнему Лада Нива! Или просто Нива. Наша, родная. И на 43-м году жизни ее обновили. Но заметное изменение только одно — интерьер. Остальное – косметика и мелочевка.
Новая приборная панель – пятая на веку Нивы. Первая, 1977 года, максимально унифицирована с «шестеркой». В 1993-м после первого рестайлинга появилась приборка по мотивам «восьмерки». Затем Ниве перепала панель от «десятки», потом от «Гранты». И вот теперь, впервые, абсолютно самобытная.
Основное приобретение «Нивы» – не столько сама передняя консоль, сколько современный отопитель в ней. Рычажки с тросовыми тягами наконец-то уступили место вращающимся ручкам с сервоприводами. Все вспомогательные кнопки эргономично разместили поблизости. Средние дефлекторы стали больше, а боковых раньше, считай, и не было. Вместо микроскопических щелок появились отдельные секторы для боковых стекол и пассажиров.
И главное – вентиляция заработала эффективно! В дни теста с неба лило и падало очень активно, но Нива не запотевала. Можно сколь угодно долго придираться, что на всех ручках разное усилие и нет полезного режима «лицо и ноги». Но на фоне того, что было раньше, – просто космос.
Сиденье, как уверяет производитель, получило «развитую боковую поддержку». Но «развита» она весьма условно – оценят не все.
В трехдверке передние кресла стали складываться легче – наконец-то приладили удобную рукоятку и даже изменили механизм «памяти». Одно движение – и спинка вместе с подушкой уходят до предела вперед. При движении назад сиденье возвращается к исходным настройкам.
А еще стала лучше опора для поясницы. С верхней частью спины дело обстоит так себе, а вот низ позвоночника есть на что опереть. Моя спина начала жаловаться только на пятом часу беспрерывной езды. Регулировки сиденья по высоте по-прежнему нет.
В спинку водительского сиденья зашили подушку безопасности! Других подушек нет! Вряд ли найдете в мире еще одну столь уникальную машину. После рестайлинга Лада 4х4 обзавелась модулем ЭРА-ГЛОНАСС, ныне обязательным. Для срабатывания при аварии в автоматическом режиме ему необходим триггер. И во всех машинах систему «будит» сработавшая подушка безопасности, точнее триггер, который входит в систему. Ставить фронтальный эйрбег слишком дорого.
Поэтому пошли по пути наименьшего сопротивления, имплантировав только один боковой надувной «мешок». Можно было поставить его и для пассажира, но, опять же, дорого. Так что подушку в Ниву устанавливают не столько для защиты водителя при ударе, сколько для защиты после удара.
Хотя один реальный вклад в безопасность рестайлинг все-таки привнес. В заднее сиденье поставили пару подголовников (в базовой комплектации Classic их нет).
Всё остальное – без изменений. Мотор, коробка, раздатка, подвеска – всё старое. Лишь у силового агрегата появились новые опоры (для лучшего гашения вибраций), а на некоторых панелях кузова появилась дополнительная шумоизоляция.
Цены выросли, но Нива по-прежнему самый дешевый внедорожник на рынке. Базовая трехдверка стоит от 554 000 рублей, а за пятидверный Urban надо отдать 673 000 рублей. Ниву берут и для разъездов на каждый день, если с дорогами не повезло, и как машину выходного дня. Покупателей набирается, чтобы оставаться в топ-15 рынка. Для сравнения: «Шнивы» уже нет и в списке 25 лучших, хотя она по всем статьям практичнее и комфортабельнее.
Лада 4х4
Длина/ширина/высота/база 3740/1680/1640/2200 мм
Объем багажника 265-585 л
Снаряженная/полная масса 1285/1610 кг
Двигатель бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1690 см³; 61 кВт/83 л.с. при 5000 об/мин; 129 Н•м при 4000 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 17,0 с
Максимальная скорость 142 км/ч
Расход топлива: смешанный цикл 9,9 л/100 км
Трансмиссия полный привод; М5
Я каждый раз поражаюсь тому, что вижу и слышу!!! Просто насколько время меняет людей!!! Какие мы сейчас и как мы относимся к своим машинам да впринцыпе ко многим вещам и как относиться к этому старое поколение наши дедушки, бабушки, прадедушки!!!
…
Таких людей сейчас встретить можно уже КРАЙНЕ РЕДКО! на пальцах можно пересчитать!!!
Когда думаю сколько всего они ПЕРЕЖИЛИ! Прошли ВОЙНУ, построили ГОРОДА, ЗАВОДЫ и ещё умудрились СОХРАНИЛИ ТРАНСПОРТ причем бережно, который им достался тяжёлым трудом!
И как же трудно им расставаться с этим! ГАЗ 21 ВОЛГА давайте посмотрим это видео и дополним своими КОМЕНТАРИЯМИ кто что думает и знает о той жизни наших ЛЮБИМЫХ…