Самые необычные транспортные средства в мире
Всем привет! Когда появился первый автомобиль, людям казалось, что это настоящее чудо техники. Но в 21 веке нас с Вами удивить уже непросто. Тем не менее, некоторые изобретательные инженеры и конструкторы обладают настолько богатой фантазией, что, увидев их творения, Вы не сможете сдержать возглас изумления.
Honda Augmented Concept
Новый концептуальный автомобиль от Honda — это настоящий транспорт будущего.
Машина-телефон
А этот удивительный автомобиль, как несложно догадаться по его внешнему виду, принадлежит владельцу телефонной компании
Бананомобиль
Что может быть общего между бананом и автомобилем? Кому придет в голову объединить фрукт с транспортным средством?
Renault Float
В две тысячи семнадцатом (2017) году компания Рено (Renault) выпустила футуристический автомобиль, который больше напоминает летающую капсулу.
По вопросам авторского права и сотрудничества, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: djaxent@gmail.com
For copyright matters please contact us at: djaxent@gmail.com
К паукам сложно оставаться равнодушными: их или любят, или остерегаются и боятся. Этот отряд очень разнообразен, существуют особи самых необыкновенных окрасов и поразительных размеров (от совсем маленьких до гигантских). Некоторые имеют крайне ограниченные популяции. Об отдельных особо редких видах я и расскажу в этом видео.
Chevrolet CAMARO — ТОП 15 лучших версий Шевроле КАМАРО всех времен (1967 — 2019)
История Шевроле Камаро (Chevrolet CAMARO) берет начало в далеком 1966 году, когда миру было представлено первое поколение модели, которой было уготовано блистательное будущее. В 2016 году Камаро отпраздновал свой полувековой юбилей, но жизненный цикл культового компактного маслкара еще далек от завершения.
1967-69: Первое поколение КАМАРО разошлось тиражом в 221 000 экземпляров быстро превратив эту модель в одно из популярнейших авто в США;
1970-81: Второе поколение Chevy Camaro становится одним из бестселлеров серии за все время существования, несмотря на нефтяной кризис;
1982-92: Третье поколение Шеви Камаро стало первым, получившим кузов типа хэтчбэк, в 1982 году журнал Мотор Тренд объявляет модель автомобилем года;
1993-2002: Четвертое поколение Шевроле Камаро завершает легендарную серию, в следствие резкого падения продаж в 2002 и закрытия завода в Канаде;
2010-2015: Пятое поколение Камаро возвращает легенду к жизни, а пришедшийся по вкусу покупателям ретро-стайлинг помогает маслкару обойти всех конкурентов с тиражом в 500 000 проданных экземпляров;
2016 — Настоящее время: Шестое поколение Chevrolet CAMARO снова показывает своё превосходство, стирая грани между маслкаром и машиной для повседневного использования, предложив покупателям наряду со сверхмощным мотором V8, более «гражданский» турбированный двухлитровый мотор. мотор.
Ту-160 уходит от истребителей:
Инцидент произошел в начале ноября. Российский бомбардировщик оказался в поле радаров американских истребителей, но они не смогли приблизиться к нему, так как Ту-160 установил максимальный угол стреловидности крыльев и включил форсаж.
Американские истребители пытались догнать российский самолет, но не преуспели — стратегический бомбардировщик весом 110 т легко ушел от двух истребителей почти в 10 раз легче.
Ту-160 (заводское обозначение: «изделие 70», обозначение разработчика — «К», по кодификации НАТО: Blackjack — «Блэкджек») — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970-х годах. Главный конструктор — В. И. Близнюк.
Является самым крупным и самым мощным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, а также самым тяжёлым боевым самолётом в мире, имеющим наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлётную массу. Это также самый скоростной бомбардировщик из находящихся на вооружении. Среди лётчиков получил прозвище «Белый лебедь».
Истребители стран НАТО и союзных альянсу стран стараются контролировать все полеты Ту-160 и других российских бомбардировщиков.
То, что американские истребители F-35 не способны догнать российский ракетоносец Ту-160 – давно известный факт, поэтому в США так боятся этого самолета, Тем более этот бомбардировщик модернизирован, на него поставлены новые двигатели. При включении форсажа Ту-160 развивает скорость, вдвое превышающую скорость звука, то есть 2,05 Маха, в то время как у F-35 предел скорости – до 1,6 Маха».
При этом надо учитывать совершенно несопоставимую дальность полёта этих самолётов. При длительном сопровождении Ту-160 истребители F-35A могут просто упасть в море из-за нехватки топлива»
Ту-160 действует с такой дальностью, которая превышает радиус боевого применения истребительной авиации противника. У F-35 он составляет всего около 1000 км, тогда как у Ту-160 дальность пуска ракет от 3000 до 5000 км! Поскольку ракетоносец летит быстрее многих истребителей, то выпустить в него ракету можно только снизу и вдогонку, а дальность эффективного пуска при этом составит 30-40 км, так что, если он оторвется от преследователей всего на 50 км (а он это сделает легко), то шансов у ракеты достать его нет. Все эти качества — скорость, длительность форсажа, возможность дальнего удара — делают наш самолет практически неуязвимым даже для наисовременной истребительной авиации.
Камелот Джи Камелот Г Camelot G Camelot Gee Camelot J Kamelot G fighter jet war planes video YouTube боевая истребительная авиация истребители документальный фильм видео Ютуб.
Множество топовых автомобильных компаний пытаются создать свой уникальный внедорожник, который обретет славу среди автолюбителей. Но порой, за одного четырехколесного “зверя” они просят огромные деньги! И сегодня мы решили показать Вам 10 самых дорогих внедорожников в мире!
Качай приложение Дром по ссылке drom.ru/s/YbL
Покупай авто только у настоящих собственников!
Koenigsegg Gemera это первый в мире гиперкар в классе Мега Grand Turismo, который имеет сразу 4 мотора и является одним из самых мощных и инновационных автомобилей в мире. Разгон до 100 составляет всего 1,9 секунды и он потенциально может установить мировой рекорд в разгоне до 400 км.ч
Среди владельцев корейских автомобилей с двигателями 1.4\1.6 (серии GAMMA) широко распространено заблуждение, что удаление катализатора повлечет за собой масложор, двигатель начнёт расходовать масло. Мы получаем много вопросов по этой проблеме, есть и те, кто лично столкнулся с этим на своем авто. За прошедшее время был накоплен опыт, которым мы бы и хотели поделиться в этом видео.
Что-бы не быть голословными, разбираем ДВА двигателя с автомобилей KIA Rio 2016 года и Hyundai Solaris 2014 года выпуска. У обоих машин по одному хозяину, и реальные пробеги около 50 тыс.км. Моторы схожие — G4FC 1.6 литра и G4FA 1.4 литра, оба из семейства GAMMA. После удаления катализаторов моторы начали потреблять масло в больших количествах. Было принято решение их разобрать и найти причину масложора. Связаны ли эти причины с удалением катализатора, или просто совпадение?
Так же в видео разбирается заводская таблица рекомендуемых вязкостей моторного масла, что весьма интересно в свете критики, исходящей от любителей жиденьких масел.
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика — удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.