Двое бывших детдомовцев связали свои судьбы с мафией. Один погиб, а другой был арестован в среднеазиатском городке. Поняв, что они с другом стали жертвами обмана и «шестерками» в чужой игре, он решил отомстить…
Это вторая часть фильма о Святой Земле, созданного при содействии православного паломнического центра «Россия в красках» в Иерусалиме в период с 2006 по 2017 годы. В фильме руководитель центра Павел Платонов ricolor.org/about/avtori/platonov рассказывает о святынях Вифлеема, Галилеи, Иудейской пустыни. Режиссер и оператор фильма Алексей Федоров. Берлин. Германия. This is the second part of the film about the Holy Land, created with the assistance of the Orthodox pilgrim center «Russia in colors» in Jerusalem in the period from 2006 to 2016. In the film the head of the center Pavel Platonov eng.palomnic.org/guide/ tells about the shrines of Bethlehem, Galilee, Judean desert. Director and cameraman of the film Alexei Fedorov. Berlin. Germany.
Это специальная серия ко Дню Победы. Наш рассказ о параде паровозов, который прошел в Санкт-Петербурге на Финляндском вокзале 7 мая 2015 г… В параде принимают участие паровозы Ов324 1905 года постройки, Эу683-32, СО17-2359, Л-5248. С праздником друзья!
Фильм Елизаветы Листовой о создании Московского метрополитена, ставшего символом не только советской столицы, но и всей страны. Повествованием охвачен период от первых дореволюционных проектов до хрущевских времен, времен «борьбы с излишествам в советской архитектуре».
Решение строить в Москве метро было принято в самый разгар первой пятилетки. Как показали рассмотренные авторами документы, нынешние представления о Москве 30-х как о малолюдном городе с просторными улицами и минимумом транспорта являются устойчивым заблуждением, транспортная проблема тогда была едва ли не более острой, чем сейчас. На метро в этом смысле возлагались большие надежды.
Другой миф, развеянный в фильме с помощью архивных документов, – метро как образцовое советское строительство. У советских руководителей не было четкого представления о том, каким должно быть московское метро. У инженеров не было никакого опыта подобного строительства, а технические решения принимались очень оперативно, порой прямо во время работ. Контуры нынешнего метро вырисовывались постепенно, и не на бумаге, а прямо «на натуре».
Строительство сопровождала постоянная нехватка оборудования, материалов и квалифицированных кадров, а также слабое знание геологических условий Москвы. Острый дефицит рабочей силы компенсировали привлечением раскулаченных крестьян и комсомольцев с различных московских предприятий – от текстильных до кондитерских.
Авантюру превратили в триумф благодаря дерзкому таланту инженеров, призванных на метро руководителем беспрецедентного строительства, более чем одиозным сталинским наркомом Лазарем Кагановичем. Последнему в фильме уделено особое внимание. С помощью документов и интервью родственников Каганович открывается с новой, неожиданной стороны – как ценитель архитектуры и даже автор одного из известнейших входов метро.
Гордость московского метро — его архитектурное оформление — было сделано в последний момент, незадолго до начала эксплуатации. К работе привлекли маститых русских архитекторов, например Ивана Фомина. Но прославилась и молодежь. Один из героев фильма – архитектор Алексей Душкин, душа московского метро, автор самых знаменитых станций: «Площадь революции», «Маяковская», «Новослободская».
Метрополитен оставался крупнейшей стройплощадкой Москвы не одно десятилетие. Строительство не прекращалось даже в годы войны.
Метро и война – отдельная глава фильма. Приказ об уничтожении метро ввиду наступления фашистов отменили в последний момент. И тогда метро превратилось в бомбоубежище, приютило Генеральный штаб, штаб ПВО и даже библиотеку.
«Сталинское метро», помпезное и дорогое, в середине 50-х оказалось одним из главных объектов «борьбы с архитектурными излишествами», в результате которой лучшие архитекторы, в первую очередь Душкин, в расцвете творческих сил остались без работы. Началась эпоха так называемого «кафельного метро». Вместо великолепия и эффектности станций от проектировщиков стали требовать километры новых линий.
Официальный YouTube канал телеканала «История».
История — это ярко, интересно, интригующе и познавательно.
Философия телеканала «История» — это самый широкий взгляд на эволюцию человечества: от древнейших цивилизаций и великих открытий прошлого до величайших загадок и тайн настоящего, а также великие войны и победы, великие люди, великая любовь и предательство – все то, что делает историю интересной и увлекательной.
В эфире будет место всем точкам зрения, взглядам и интерпретациям событий и фактов, оказавших ключевое влияние на ход истории.
ТОП 12 Самых Знаменитых Американских Полицейских Машин в Истории.
Существует несколько основных типов транспорта, используемого полицией соединенных штатов, однако нас в первую очередь интересуют легковые машины типа Police Pursuit и Police Interceptor, которые с одинаковым успехом выполняют роль как стандартных патрульных полицейских авто, так и перехватчиков, то есть машин созданных главным образом для участия в затяжных полицейских погонях.
Классические Американские МАСЛКАРЫ — Самые редкие модели Золотой Эпохи (1966 — 1971) ТОП 10…
Среди великого множества американских маслкаров всегда были такие, которые по тем или иным причинам выделялись на общем фоне. Из нашего видео, не претендующего, однако, на полную и точную классификацию, вы узнаете о десяти редчайших моделях масл каров. В это список мы не включали эксклюзивные или построенные на заказ автомобили типа Yenko или Baldwin-Motion.
Эти машины, некоторые из которых, возможно, не подходят под определение классического маслкра, в большинстве своём являются кабриолетами с моторами HEMI, и они были выпущены чрезвычайно малыми тиражами.
Чтобы представить насколько малыми были эти количества, подумайте вот о чем: в течение золотой эпохи (1966-1971), Chrysler произвел 8 420 000 автомобилей. И лишь 179 из них (или 1 из 47 000) был кабриолетом с двигателем HEMI. Почти с каждой из этих машин вы сможете познакомиться, посмотрев наше видео «Американские МАСЛКАРЫ — Топ 10 Самых РЕДКИХ Масл Каров»…
Девятая серия.
Бабушка Оля и Дедушка Юра ругаются из-за конкурса на свадьбе. Иван и Валюха сорятся из-за Ковалевых. Мужчины уходят жить в лес.
О третьем сезоне:
Теперь родители Жени уезжают уже не в Италию, а в Голландию, не в отпуск, а на работу, и не на неделю, а надолго. Жене предстоит провести лето в Кучугурах, в сельском доме деда Ивана и бабушки Валентины. Поскольку педагогическое противостояние продолжается, в Кучугурах сразу же появляются Ковалевы под двумя благовидными предлогами: во-первых, они еще ни разу не были у сватов в гостях; во-вторых, Женю нужно подготовить к поступлению в лицей. Сельской идиллией следующий месяц будет назвать сложно, зато Женя обретет первого настоящего друга, рафинированные Ковалевы постигнут прелести деревенского быта, познакомятся с нестерпимо колоритным Митяем и по достоинству оценят душевность и открытость сельчан. На первый звонок Жени обе семьи едут к Ковалевым, где Будько попадают в непонятную и неуютную, но такую влекущую и обаятельную атмосферу большого города. Но самое интересное, что в итоге множества деревенских и городских приключений и перипетий, ссор и примирений, неожиданных альянсов и удивительных откровений Будько и Ковалевы впервые начинают чувствовать себя одной большой семьей.
Студия Квартал 95
Режиссер: Андрей Яковлев
Продюсеры: Владимир Зеленский, Сергей Шефир, Андрей Яковлев, Борис Шефир, Сергей Созановский
Сценарий: Андрей Яковлев, Андрей Ильков, Алексей Акимов, Алексей Жиленков, Михаил Савин, Тимофей Саенко, Юрий Пойманов, Юрий Микуленко
Производство: кинокомпания KYIVFILM
В ролях: Людмила Артемьева, Анатолий Васильев, Татьяна Кравченко, Федор Добронравов, Николай Добрынин, Маргарита Шубина, Семен Фурман, Александр Игнатуша, София Стеценко
Украина 2009 год
Обаятельный и остроумный опер нравится женщинам и вызывает головную боль у начальства. Он азартен, а стиль его поведения можно охарактеризовать, как «действие — прежде всего». Зачастую герой совершает неоднозначные поступки, но все они идут от души. Молодой капитан пока одинок и, что называется, «находится в поиске». Иногда этот «поиск» заводит его в тупик, но выводов из этого он не делает и снова бросается в любовные авантюры.
Также герой – верный друг: несколько лет он проработал с одним напарником, старшим лейтенантом. Когда напарник погибает, герой прилагает все силы, чтобы отомстить за друга. Вместе с новым напарником ему предстоит выяснить, что стоит за таинственными убийствами бизнесменов, оправдать убийцу-рецидивиста, вывести на чистую воду хитроумную мошенницу, противостоять коррумпированному милицейскому начальнику, разоблачить элитный клуб самоубийц и ещё немало сложных и рискованных дел…