Это видео о советской самоходной установке ИСУ-152. Группа специалистов, которая занимается поиском
советской и немецкой техники времен Великой Отечественной Войны нашла и завела данную еденицу советской техники.
This video is about Soviet self-propelled unit ISU-152. A team of specialists, which is searching for Soviet and German military machines produced during Second World War, has found and repaired this unit.
Всем привет, достаточно спонтанная покупка Ауди 100 с4 с двигателем 2.3. Изначально ехали мы за другой машиной, но на пол пути решил свернуть не туда и купить этот автомобиль. Весела она за 70 тысяч, забрали её за 37.
На веревке дотащили её до Москвы, к нам приехал Мастер Андрей тут и началось)
Приятного просмотра.
Стоит ли брать 25-летнюю Ауди сейчас и с чем можно столкнуться при эксплуатации??? Две Ауди 100 в разном состоянии. На одной уже 3 года ездит наш подписчик Евгений, вторая — наша, которой только все предстоит.
Самая крутая Ауди 1990 года!!! Первый полноприводный люксовый седан в мире!!! Огромное количество опций и наворотов и этот автомобиль балоражит воображение по сей день!!!
Перевод на русский язык фильма, посвященного Audi 100 c4. В фильме показаны особенности нового двигателя V6, нюансы строения кузова и другие интересные моменты. Приятного просмотра.
Обзор Тойота Карина Е — последней Карины.
Выпускалась она с 1992 по 1998 год, когда на смену ей пришёл авенсис.
Сегодня выпуск автомобилей Д класса прекратила Тойота,
Форд свернул выпуск Мондео в Европе.
Некогда самый популярный класс автомобилей почти полностью уничтожен кроссоверами ))
Но в 90-х годах это был семент рынка, который приносил ощутимый процент прибыли, и многие старались привнести в него самое лучшее, что у них было.
Тойота не исключение.
16 клапанные моторы были надёжны, экономичны, и даже самый дохлый 1.6 наделял автомобиль весьма неплохой динамикой — 11.3 0-100.
двухлитровые версии проделывали то же самое за 9 секунд, а ведь была ещё версия GTI под капотом которой стоял мотор, крутящийся до 7800 об/мин и выдающий под 175 лошадок!
Этот слипер мог ехать 235 км/час и до ста разгонялся за 8 секунд.
Такой мотор был не у всех, за то множество места в салоне и багажнике, высококачественные материалы были у всех. в нашей версии это ткань, в версиях чуть жирнее японский велюр.
Я его обожаю — бессмертный материал, очень цепкий, приятный на ощупь и не потеешь на нём, как на коже.
Макферсон с переди и многорычажка, аналогичная по конструкции той, что стояла на камри и королле сзади.
Всё вместе это даёт приятные ощущения от езды даже сегодня, на живом экземпляре.
Да шумоизоляции очень мало, так ведь экономичность не появлялась из ниоткуда! Низкий вес — низкий расход — Физика.
В общем автомобильчик очень клёвый, если не искать в нём того, что предлагают немцы, а радоваться тому, что он даёт взамен.
Приятного просмотра!
По вопросам сотрудничества и рекламы сюда —
slavkaboltik@gmail.com
Поучаствовать в развитии канала можно на карту Приват
4149439102349630
